Ndërtimi i ardhshëm i marinës amerikane i anijeve të mëdha sipërfaqësore pa pilot (LUSV) hap mundësi të reja për opsione shtesë të armëve modulare dhe role profesionale që anijet e tjera të marinës amerikane nuk mund t'i kryejnë.Është e vërtetë që LUSV nuk është një anije luftarake e projektuar me të vërtetë në kuptimin strategjik dhe taktik, por përmes imagjinatës dhe inovacionit konceptual spekulativ të autorit, ndarja e gjatë e hapur e ngarkesave e LUSV mund t'i sigurojë Marinës së SHBA mundësi të paprecedentë dhe të padëgjuar të rolit të LUSV.seksi.Jo i përshtatshëm për asnjë anije tjetër luftarake të Marinës së SHBA, me pilot ose pa pilot.Naval News do të diskutojë rolet e mundshme të ardhshme dhe zgjedhjet e armëve në katër pjesë: Pjesa 1: LUSV si një platformë sulmi të thellë, Pjesa 2: LUSV si një platformë e mbrojtjes ajrore dhe kundër anijeve, Pjesa 3: LUSV si një platformë transporti automjetesh ose aviacioni dhe Pjesa 4: LUSV si një rol profesional ose platformë tankesh.Këto koncepte LUSV bazohen në të dhëna faktike dhe informacione të inteligjencës me burim të hapur, të kombinuara me kërkesat e parashikimit që mund t'i nevojiten Marinës së SHBA dhe Trupave Detare të SHBA për të përmbushur nevojat e tyre globale në det të hapur dhe në zonat bregdetare.
Hidhini një sy konceptit të ndryshimit të shpejtë të lojës, ndër-domaineve dhe ndër-shërbimeve të Zyrës së Aftësive Strategjike dhe @USNavy: SM-6 i lëshuar nga lëshuesi modular i USV Ranger.Kjo risi drejton të ardhmen e aftësive të përbashkëta.#DoDInovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Departamenti Amerikan i Mbrojtjes publikoi një video të shkurtër në Twitter që tregon anijen e madhe sipërfaqësore pa pilot të marinës amerikane (LUSV) USV Ranger duke lëshuar një raketë standarde tokë-ajër SM-6 në një provë.Ky zjarr testues verifikoi tre pika: Së pari, vërtetoi se LUSV pa pilot mund të armatoset.Së dyti, dëshmon se Marina e SHBA mund të paketojë (katër) njësi të sistemit vertikal të lëshimit (VLS) në një kontejner standard të transportit komercial ISO për fshehjen, kamuflimin dhe shpërndarjen e fuqisë së zjarrit.Së treti, dëshmon se Marina e SHBA po vazhdon të ndërtojë LUSV si një "revistë e lidhur" për flotën.
TheWarZone publikoi një artikull të pasur dhe të thelluar në lidhje me lëshimin e raketave tokë-ajër SM-6 nga anija e madhe sipërfaqësore pa pilot USV Ranger si një provë.Ai artikull shpjegoi qëllimin e lëshuesit të kontejnerëve, USV Ranger, standardi SM-6 dhe pse ky test është i rëndësishëm për Marinën e SHBA.
Për më tepër, faqja e internetit e Aleancës së Teknologjisë së Ordnances të Departamentit të Mbrojtjes të SHBA (DOTC) tregon fondet për instalimin, transportin dhe ruajtjen e MK41 VLS të dhëna sipas kontratës së gushtit 2021 në kontejnerët e magazinimit të transportit ISO.
Për më tepër, Zyra e Buxhetit të Kongresit (CBO) vlerësoi përafërsisht koston e kapitalit në vitin fiskal 2022 dhe objektivat 30-vjeçare të ndërtimit të anijeve për anijet sipërfaqësore të drejtuara dhe pa pilot, të cilat mund të formojnë forcat e ardhshme të Marinës së SHBA dhe numrin e VLS të ardhshme. njësi.
Videoja e shkurtër nuk tregoi se kush dhe çfarë veproi si sensori i kontrollit të zjarrit të SM-6, anija sipërfaqësore e mesme pa pilot (MUSV), sistemi ajror pa pilot (UAS), sateliti orbital ose platforma e drejtuar.Është një anije luftarake ose një avion luftarak.
Tregime që shpjegojnë videot në Twitter, specifikimet standarde të performancës së raketave dhe anijet dhe sistemet pa pilot të Marinës së SHBA janë publikuar në internet.Bazuar në inteligjencën me burim të hapur (OSINT) të mbledhur nga blogje, foto dhe uebfaqe të ndryshme, Naval News do të studiojë në mënyrë spekulative se cilat opsione të mundshme të armëve dhe roleve në të ardhmen janë të përshtatshme për LUSV, duke i kushtuar vëmendje të veçantë se si dhe pse këto opsione të sugjeruara përfitojnë nga tabloja e përgjithshme taktike. shpërndarja Lloji operacionet detare, vdekshmëria e shpërndarë dhe rritja e "Numërimit të Anijeve dhe VLS" të Marinës së SHBA.
Këto katër pjesë "Cili është roli i ardhshëm dhe opsionet e armatimit të LUSV të Marinës së SHBA?"Komentet dhe editorialet e Naval News janë shkruar sipas rendit dhe duhet të lexohen në mënyrë që të kuptohen më mirë dhe t'u referohen shembujve të dhënë.
Për qëllime të analizave dhe diskutimeve thjesht hipotetike dhe spekulative, "Navy News" do të eksplorojë armatime dhe funksione të tjera të mjetit të madh sipërfaqësor pa pilot (LUSV) bazuar në dëshirat, sfidat dhe përgjigjet aktuale dhe të ardhshme të Marinës së SHBA dhe Marinës së SHBA. Korpusi Mundësia e funksionit.Kërcënimi i vendit.Autori nuk është inxhinier apo projektues i anijeve detare, kështu që kjo histori është një roman i çuditshëm detar i bazuar në anije të vërteta, LUSV (LUSV në fakt nuk është vendosur dhe armatosur) dhe armë të vërteta.
USV Ranger ka një urë me dritare kabine, të pajisur me fshirëse xhami, në mënyrë që marinarët brenda ta shohin atë.Prandaj, USV Ranger mund të zgjedhë të jetë i drejtuar ose pa pilot, dhe nuk dihet nëse USV Ranger do të lundrojë në këtë zjarr provë SM-6.
“Marina [SHBA] shpreson që LUSV të mund të operojë me operatorë njerëzorë, ose në mënyrë gjysmë autonome (operatorë njerëzorë në lak) ose plotësisht autonome, dhe mund të operojë në mënyrë të pavarur ose me luftëtarë sipërfaqësorë të drejtuar.”
Naval News kontaktoi Marinën e SHBA për më shumë informacion në lidhje me specifikimet e performancës së LUSV, të tilla si qëndrueshmëria, shpejtësia dhe diapazoni.Zëdhënësi i Marinës u përgjigj se informacioni mbi LUSV-në që marina amerikane dëshiron të bëjë publike është postuar në internet me arsyetimin se shpejtësia dhe diapazoni i LUSV-së janë të klasifikuara, megjithëse burimet publike thanë se diapazoni i LUSV-së vlerësohet të jetë 3500 milje detare (4000 milje ose 6500 milje detare).kilometër).Meqenëse madhësia dhe forma e LUSV që do të ndërtohet nga Marina në të ardhmen nuk është përcaktuar ende, numri i udhëtimit nuk është veçanërisht i fiksuar dhe mund të luhatet për të akomoduar më shumë karburant në ajër për të arritur një udhëtim më të gjatë.Kjo është e rëndësishme sepse në sektorin privat, anijet tregtare që janë shumë të ngjashme me modelin LUSV të Marinës ndryshojnë në formë, madhësi dhe gjatësi, gjë që ndikon në specifikimet e tyre të performancës.
“Marina [SHBA] parashikon LUSV-të të jenë 200 deri në 300 këmbë në gjatësi, me një zhvendosje të plotë prej 1,000 deri në 2,000 ton, gjë që do t'u japë atyre madhësinë e një fregate (d.m.th., më të mëdha dhe më të vogla se një varkë patrullimi në vend të një fregatë).
Marina e SHBA dhe Korpusi i Marinës së SHBA më në fund mund të kuptojnë se pjekuria e fundit në kombinimin e vërtetë të robotikës, automatizimit, softuerit dhe harduerit, dhe kombinimi i sistemeve me pilot dhe pa pilot mund të krijojë një kombinim vdekjeprurës, të fuqishëm dhe të dobishëm LUSV.Role të shumta misioni në të ardhmen.
Këto koncepte LUSV mund të jenë shumë të përshtatshme dhe fleksibël për komandantët luftarakë, sepse asnjë anije tjetër luftarake e marinës amerikane nuk mund të transportojë dhe të ketë rolin dhe aftësitë që mund të luajë LUSV, dhe me rolin hipotetik LUSV të përshkruar në këto lajme detare, LUSV mund të jetë më shumë se thjesht Është "qitës i revistës ndihmëse" i parashikuar fillimisht nga Marina.
Faqja e internetit OSINT tregon se LUSV mund të ketë karakteristika të performancës të ngjashme me Fast Support Vessel (FSV).FSV duket shumë e ngjashme me USV Nomad, kështu që le të supozojmë se LUSV është FSV e militarizuar e Op-Ed, edhe nëse Seacor Marine® (shembulli hipotetik i zgjedhur) nuk u zgjodh për gjashtë kontratat LUSV të Marinës së SHBA, siç tregohet në figura e treguar.Për këtë kolonë, ne do të përdorim Amy Clemons McCall®LUSV nga Seacor Marine si shembull.Amy Clemons McCall® është 202 këmbë e gjatë (brenda diapazonit të madhësisë së LUSV të Marinës së SHBA prej 200 deri në 300 këmbë, por shumë më poshtë se zhvendosja prej 1,000 deri në 2,000 tonë prej 529 tonësh amerikanë (479,901 kg), që do të thotë se LUSV do të jetë më i gjatë dhe më i rëndë) .Megjithatë, vendkalimi i hapur i ngarkesave është fokusi i kësaj kolone dhe shembulli i Amy Clemons McCall® ka një kuvertë të hapur ngarkesash që është 132 këmbë (40 metra) e gjatë dhe 26.9 këmbë (8.2 metra) e gjerë, e aftë për të transportuar 400 ton ngarkesë. .Ju lutemi vini re se modelet Searcor Marine® FSV vijnë në madhësi dhe shpejtësi të shumëfishta, kështu që Marina e SHBA mund të zgjedhë të ndërtojë LUSV në madhësi të shumta për të përmbushur kërkesat e tyre dhe Amy Clemons McCall® nuk është një anije luftarake.
Me afërsisht 32 nyje, Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (duke supozuar shembullin e zgjedhur LUSV në këtë Op-Ed) mund të ngasë me shpejtësi shumë më të madhe se 14 nyje (16,1 mph; 25,9 km) Zonë lufte/h) Marina e SHBA shpreson që Shpejtësia minimale e anijes luftarake amfibe të lehtë (LAW) e ndërtuar për Korpusin e Marinës së SHBA mund të vazhdojë të jetë në hap me grupet sulmuese të aeroplanmbajtësve dhe anijet kapitale të Marinës së SHBA.Ju lutemi vini re se Seacor Marine® prodhon gjithashtu FSV që mund të arrijnë shpejtësi mbi 38 nyje, që do të thotë se shpejtësia është e krahasueshme me atë të Anijes Luftarake Littoral të Marinës së SHBA (LCS në afërsisht 44 nyje ose 51 mph; 81 km/h. ) Dhe anijet e transportit të shpejtë të ekspeditës (tragetet EFT lundrojnë me 43 nyje (ose 49 mph; 80 km/h).
Para së gjithash, lexuesit duhet t'i kushtojnë vëmendje fotove në këtë histori, veçanërisht fotove të USV Ranger dhe kuvertës së pasme bosh që lundron pranë USV Nomad, si dhe fotos më poshtë me një kontejner ISO me katër segmente SM-6 të bardhë. .
Fotografia e mësipërme e LUSV Ranger tregon një përzierje të një kontejneri të bardhë në pjesën e prapme dhe një enë të vogël në mes të anijes.Mund të supozohet se këto kontejnerë më të vegjël janë të pajisur me kontroll zjarri, gjeneratorë, qendra komandimi, radarë dhe pajisje mbështetëse të ngjashme për testimin SM-6.Në analizën e fotografive, mund të supozohet se pjesa e pasme e LUSV mund të lidhë tre kontejnerë të bardhë VLS në seri (3 x 4 njësi MK41VLS = 12 raketa të njëpasnjëshme), gjë që duket të jetë e saktë, sepse gjerësia e FSV është 27 këmbë ( 8.2 metra), kontejneri standard i mallrave ISO ka një gjerësi prej 8 këmbësh (2.4 metra), kështu që çdo kontejner mallrash ISO ka një gjerësi prej 8 këmbësh x 3 kontejnerë = 24 këmbë, nga të cilat afërsisht 3 këmbë mund të përdoren për të instaluar raftin .
Artikulli i WarZone tregon se njësia VLS është e standardit MK41, e aftë të lëshojë 1500+ kilometra (932+ milje) raketa lundrimi nënsonike Tomahawk, raketa anti-nëndetëse (ASROC) që mbart silurët e vegjël, mbrojtje ajrore, kundër anije/sipërfaqe, balistike. raketa standarde e raketave, mbrojtje ajrore dhe raketa e modifikuar kundër raketave Sea Sparrow (ESSM) dhe çdo raketë e ardhshme që mund të vendoset në këto njësi.
Ky konfigurim i MK41 VLS me ose pa një kontejner mund t'i mundësojë Marinës së SHBA-së dhe Trupave Detare të SHBA-së në fuqinë e zjarrit me precizion me rreze të gjatë (LRPF) të jenë të dobishme për objektivat e largëta dhe qëllimet e sulmeve strategjike dhe kirurgjikale detare.
Duke supozuar se hapësira direkt pas timonit të LUSV Ranger është e zënë nga kontejnerë më të vegjël të përdorur për kontrollin e qitjes MK41 VLS dhe prodhimin e energjisë, fotot e skajit të USV Ranger mund të lejojnë që një rresht tjetër kontejnerësh VLS të vendoset në anije për 16 -24 Mark 41 bateri VLS Në një kontejner horizontal që mund të lëshojë dhe lëshojë raketa.Kjo nuk merr parasysh që e njëjta njësi MK41 VLS mund të vendoset vertikalisht në kuvertë pa asnjë predhë kontejneri transporti ISO, si ato në anijet luftarake AEGIS.
Njësia Mark 41 VLS supozon se mund të vendoset vertikalisht në kuvertën e LUSV (për shembull, kuverta në anijen luftarake të Marinës së SHBA AEGIS).Siç tregohet në rimorkio testuese, Trupat e Marinës së SHBA-së testuan sëpatën e betejës në det (shih foton më poshtë).Ky konfigurim vertikal i njësisë VLS jo vetëm që mund të ndikojë në qendrën e gravitetit, aftësinë detare, vijën e shikimit të kabinës së shoferit dhe performancën e lundrimit të LUSV, por gjithashtu të ndikojë në fshehjen, fshehtësinë dhe konturin e anijes, por do të rritet shumë. numri i njësive VLS për shkak të zonës së zënë.Zona është e vogël (ndoshta 64 tubat VLS të përmendura për herë të parë nga Marina e SHBA në deklaratën e Shërbimit Kërkimor të Kongresit të 2 gushtit 2021), kështu që ato mbahen vetëm.
Sidoqoftë, Marina e SHBA duket se preferon një plan urbanistik horizontal VLS, ku njësia ngrihet nga një kontejner ISO.
“Marina shpreson që LUSV të jetë një anije me kosto të ulët, me qëndrueshmëri të lartë dhe të rikonfigurueshme bazuar në një dizajn të anijes tregtare.Ai ka kapacitet të mjaftueshëm për të transportuar ngarkesa të ndryshme modulare - veçanërisht për luftë kundër sipërfaqes (ASuW) dhe ngarkesa goditëse, raketa kundër anijeve dhe sulmeve sipërfaqësore.Megjithëse Marina dëshmoi në qershor 2021 se çdo LUSV do të kishte 64 tuba lëshimi të raketave të sistemit vertikal të lëshimit (VLS), Marina më pas deklaroi se ky ishte një gabim dhe numri i saktë ishte 16 deri në 32 njësi VLS.
Vini re se 32 njësi VLS janë të mundshme sepse Marina e SHBA-së kërkon një LUSV që është 200-300 këmbë i gjatë dhe shembulli i kuvertës së ngarkesave të Amy Clemons McCall® 202 këmbësh FSV është 132 këmbë i gjatë.Marina e SHBA LUSV mund të ndërtohet mbi 202 këmbë për të transportuar më shumë kontejnerë transporti ISO për transportin e më shumë se 32 tubave të raketave VLS në kontejnerët e transportit ISO.Për diskutim spekulativ, nëse përsëriten në pjesën e pasme të Ranger dhe në varkë, njësitë 16-24 VLS duket të jenë të sakta për gjatësinë e vlerësuar të analizës së fotografive të USV Ranger bazuar në kontejnerin ISO në skajin.Kjo do të lërë ende pak hapësirë në kuvertë pas kabinës për module shtesë më të shkurtra për fuqinë e baterisë VLS, kompjuterët, elektronikën, mirëmbajtjen, lidhjen e të dhënave dhe komandën dhe kontrollin.
Pavarësisht se cilin konfigurim transporti VLS vendos të miratojë përfundimisht Marina Amerikane, gjuajtja testuese e raketës standarde SM-6 dëshmon se Marina e SHBA po trajton një nevojë jetike, domethënë, ajo duhet të zëvendësojë dhe sigurojë njësitë VLS për operacione të shpërndara detare dhe vdekshmëria e shpërndarë.Dekomisionimi i luftanijeve të vjetra të pajisura me radarin AEGIS dhe bibliotekën e njësisë së saj VLS.
Mark Cancian, një ekspert i forcave ushtarake dhe operacioneve në Qendrën për Studime Strategjike dhe Ndërkombëtare (CSIS), shprehu mendimin e tij për përdorimin e LUSV si një "ditar i lidhur" për lajmet detare:
"LUSV mund të funksionojë si një 'revistë e lidhur' dhe të ofrojë disa taktika të grumbulluara të parashikuara nga strategët detarë.Duhet të bëhen shumë zhvillime dhe eksperimente përpara se kjo të bëhet e mundur.Megjithatë, Marina sapo ka filluar këtë punë.”
LUSV i Marinës Amerikane mund të transportojë kontejnerë ISO 40 këmbë të armëve hipersonike me rreze të gjatë të Ushtrisë Amerikane (LRHW, shpejtësi 1,725 milje/2,775 kilometra, shpejtësi mbi 5 Mach) në një rimorkio të modifikuar të Ushtrisë M870A3, që vepron si një mjet transporti lëshues ereksioni.
Sipas fotos së Ushtrisë Amerikane, rimorkioja e modifikuar M870A3 mund të instalohet me dy LRHW, si dhe mund të instalohet edhe Qendra e Operacionit e Baterive FMTV 6×6 (BOC).Ka shumë të ngjarë që TEL të mos largohet nga vija bregdetare nga LUSV sepse LUSV nuk mund të ankorohet, por nëse kërkohet transport nga deti në breg, traktori i ushtrisë M983A4 është 34 këmbë (10.4 metra) i gjatë, 8.6 këmbë (2.6 metra) , dhe M870A3 është 45,5 këmbë i gjatë.këmbë.Avionët LCAC dhe SSC të Marinës kanë një gjatësi të kuvertës së ngarkesave prej 67 këmbësh, kështu që kombinimi i traktorit dhe rimorkios LRHW TEL afërsisht 80 këmbësh nuk është i përshtatshëm për avionët e marinës.(Kombinimi i traktorit dhe rimorkios LHRW TEL do të instalohet në kuvertën e luftanijeve amfibe të lehta 200-400 këmbë për shkarkim të drejtpërdrejtë në breg).
Për transmetimin LUSV, në teori, tre M870 TEL me gjerësi 8,6 këmbë dhe 45,5 këmbë të gjata mund të instalohen në pjesën e prapme të LUSV dhe në mes të tre rimorkiove për 12 LRHW dhe modulet e fuqisë FMTV BOC dhe TEL pas kabinës, ose 6 Dy rimorkio LRHW TEL janë të pajisura me tre traktorë Army M983A4 për shkarkim në terminal.
Specifikimet e mëposhtme të gjysmërimorkios M870A3 tregojnë se ky LUSV me M870A3 TEL dhe LRHW është shumë i arsyeshëm.Lëvizësi kryesor gjysmë traktori mund të jetë një traktor me kabina të blinduara të Ushtrisë Amerikane ose të Trupave Detare të SHBA.LUSV do të rezervojë ende hapësirë dhe gjatësi të mjaftueshme të ngarkesave për Qendrën e Operacionit të Baterive 6×6 FMTV (BOC) dhe çdo gjenerim të lidhur me energjinë TEL, kontrollin e zjarrit, lidhjen e të dhënave dhe komunikimin dhe modulet e pajisjeve të sigurisë.
Për forcën e raketave hipersonike të të gjithë detit pa ushtarë të Ushtrisë Amerikane në LUSV, nëse Korpusi Detar është i gatshëm të financojë instalimin e raketave hipersonike CPS në rimorkio M870 TEL, Trupat Detare të SHBA mund të përdorin sulmin e shpejtë konvencional të Marinës së SHBA (CPS ) Shpejtësia hipersonike Anija raketore zëvendëson traktorin me një sistem mjeti logjistik për të formuar një forcë hipersonike me precizion me rreze të gjatë veprimi në tokë.Për shkak të kufizimeve buxhetore të Departamentit të Mbrojtjes së SHBA-së dhe duke e ditur se Trupat Detare të SHBA-së nuk kanë shumë përvojë në raketa të mëdha hipersonike me bazë tokësore, shkrimtari i lajmeve detare vendosi t'i përmbahet armëve hipersonike me rreze të gjatë të Ushtrisë Amerikane si rol. i LUSV Hypersonic Deep Strike.shembull tipik.
“Programi i armëve hipersonike me rreze të gjatë të ushtrisë pritet të bashkojë avionin e përgjithshëm të rrëshqitjes me sistemin përforcues të Marinës.Sistemi është projektuar që të ketë një rreze prej më shumë se 1,725 milje dhe “i sigurojë ushtrisë një prototip të sistemit të armëve sulmi strategjik për të mposhtur aftësitë A2/AD., Shtypni fuqinë e zjarrit me rreze të gjatë veprimi të armikut dhe përfshihuni me objektiva të tjerë me kthim të lartë/të ndjeshëm ndaj kohës.”Ushtria po kërkon 301 milion dollarë në financim RDT&E për projektet në vitin fiskal 2022 - aplikimi për vitin fiskal 2021 është 500 milion dollarë, dhe financimi për vitin fiskal 2021 Ajo planifikon të kryejë testet e fluturimit të LRHW në vitin fiskal 2022 dhe vitin fiskal 20, vënë 20. prototipe eksperimentale në vitin fiskal 2023 dhe kalimi në planin rekord në tremujorin e katërt të vitit fiskal 2024.
Përveç mbajtjes së vetëm tre shkatërruesve të klasit Zumwalt (duke zëvendësuar frëngjitë 155 mm) dhe një numri të kufizuar nëndetësesh me energji bërthamore amerikane të modifikuara nga raketat konvencionale hipersonike të goditjes së shpejtë të marinës amerikane, LUSV për transportimin e LRHW të Ushtrisë Amerikane do të jetë një opsion më fleksibël.
Si një aset strategjik i sigurisë kombëtare me prioritet të lartë, të rëndësishëm dhe të shtrenjtë, LHSV i pajisur me LRHW TEL të Ushtrisë Amerikane duhet ta mbrojë më mirë atë nga sulmet e homologëve të tij, anijeve luftarake, nëndetëseve dhe forcave speciale, sepse ato shërbejnë si një bashkim potencial. Lundrimi i ushtrisë amerikane në oqean/ "Power Show" i marinës amerikane.Sidoqoftë, prania e manovrimit të 12 LRHW në det të hapur ka një pengesë të fuqishme kundër çdo forme agresioni, sepse prania e LUSV nuk është aq e lehtë për t'u zbuluar apo gjurmuar në krahasim me luftanijet.Operacionet detare të shpërndara të forcave të përbashkëta dhe manovrat vdekjeprurëse të shpërndarë të forcave të përbashkëta në mbarë botën mund të përdorin LUSV të pajisura me LRHW me një shpejtësi të krahasueshme me atë të anijeve kapitale të Marinës së SHBA.Më e rëndësishmja, TEL do të jetë në gatishmëri 24/7 për të nisur sulmet nga deti i hapur në zonën e luftimit në vend që të vendoset në Shtetet e Bashkuara, pasi kjo do të kërkojë kohë dhe përpjekje për të lëshuar raketa hipersonike nga toka me avionë ushtarakë të ngarkesave ose detarë. transporti për në Shtetet e Bashkuara..LUSV përmirëson shumë fleksibilitetin taktik të vendosjes së raketave hipersonike (dhe ndoshta Tomahawk lundrimi) pranë çdo kërcënimi.Përveç kësaj, ai gjithashtu përmirëson mbijetesën e aseteve manovruese me lëvizshmëri të paparashikueshme detare, të pavarura nga pistat fikse dhe vendet fikse të lëshimit në Tokë mund të shënjestrohen nga raketat taktike të goditjes sipërfaqësore me rreze të gjatë veprimi nga vende të tjera.Për më tepër, Marina e SHBA mund të përdorë M870 LRHW TEL të Ushtrisë Amerikane në kombinim me kontejnerin e transportit të Marinës ISO dhe të sigurojë raketa sulmuese dhe mbrojtëse me rreze të gjatë për mbrojtjen ajrore duke përdorur raketa standarde dhe ESSM dhe mbrojtje kundër sipërfaqes dhe kundër anijeve duke përdorur raketa detare Tomahawk për të mbrojtur aftësi të rëndësishme të shkëlqyera.Raketa Sonic TEL.Edhe kontejnerët mashtrues LRHW TEL dhe ISO mund të përdoren si një parandalues efektiv, duke i lejuar kundërshtarët të hamendësojnë nëse LUSV është i pajisur strategjikisht me raketa hipersonike dhe numrin e saktë të tyre.
Duhet të merren parasysh çështjet e sigurisë së ekuipazhit ajror dhe pajisjeve, të tilla si sigurimi i xhaketave të shpëtimit dhe gomoneve për ushtarët e ushtrisë amerikane TEL, si dhe sigurimi i grykave të ujit dhe shkumës dhe kamionëve të shpëtimit nga zjarri në rast të një dështimi katastrofik të motorit të raketës LRHW.Për fat të mirë, nëse Departamenti i Mbrojtjes i SHBA-së zgjedh të instalojë raketa hipersonike në LUSV, specifikimet e projektimit duhet të kenë mjaft shtretër për ushtarët e ushtrisë amerikane, marinarët e marinës dhe marinsat që të lundrojnë në det për disa javë.
Komentet e autorit të Naval News do të diskutojnë më tej rolin dhe opsionet e armatimit të LUSV në komentet e mëposhtme-Edicioni Pjesa 2-4.
Koha e postimit: Tetor-28-2021